軌道交通車輛牽引電機(jī)教學(xué)實訓(xùn)模型

   牽引電動機(jī)是在軌道交通機(jī)車與動車上用來驅(qū)動一根或幾根動輪軸的電動機(jī)。牽引

電動機(jī)有多種類型，如直流牽引電動機(jī)、交流異步牽引電動機(jī)和交流同步牽引電動機(jī)等。

直流牽引電動機(jī)，尤其是直流串勵電動機(jī)有較好調(diào)速性能和工作特性，適應(yīng)機(jī)車牽引特性

的需要，獲得廣泛應(yīng)用。

   牽引電動機(jī)的工作原理與一般直流電動機(jī)相同，但有特殊的工作條件：空間尺寸受到

軌距和動輪直徑的限制；在機(jī)車運(yùn)行通過軌縫和道岔時要承受相當(dāng)大的沖擊振動；大、小齒

輪嚙合不良時電樞上會產(chǎn)生強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)振動;在惡劣環(huán)境中運(yùn)用，雨、雪、灰沙容易侵入等。

因此牽引電動機(jī)在設(shè)計和結(jié)構(gòu)上也有許多要求，如要充分利用機(jī)體內(nèi)部空間使結(jié)構(gòu)緊湊，要

采用較高級的絕緣材料和導(dǎo)磁材料，零部件需有較高的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，整臺電機(jī)需有良好

的通風(fēng)散熱條件和防塵防潮能力，要采取特殊的措施以應(yīng)付比較困難的“換向”條件以減少炭

刷下的火花等。

   牽引電動機(jī)有兩種懸掛方式。一種是牽引電動機(jī)和動輪軸連接的懸掛方式，稱為抱軸式

懸掛或半懸掛。采用這種懸掛方式時，動輪通過軌縫和道岔所產(chǎn)生的沖擊振動會直接傳給牽引

電動機(jī)。抱軸式懸掛適用于結(jié)構(gòu)速度低于120公里/小時的機(jī)車車輛。另一種是架承式懸掛(或稱

全懸掛)。采用這種懸掛方式時牽引電動機(jī)固定懸掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，在牽引電動機(jī)軸端和小、

大齒輪之間加入各種彈性連接元件，以減小沖擊振動的影響。架承式懸掛適用于結(jié)構(gòu)速度高于

120公里/小時的機(jī)車車輛。

 軌道交通車輛牽引電機(jī)教學(xué)實訓(xùn)模型：

①規(guī)格尺寸：按牽引電機(jī)實物尺寸制作，比例1：1（接受各種尺寸規(guī)格定制）

②產(chǎn)品材質(zhì)：PMMA、工程塑料、銅線、金屬、UHU膠寫實制作

③產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：按照實物顏色配色，外殼透明或外殼噴涂汽車烤漆¼剖視、展示

內(nèi)部定子鐵芯、三相繞組、轉(zhuǎn)子鐵芯、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)軸等部件

④模擬功能：完整模擬牽引電機(jī)運(yùn)行時的狀態(tài)

⑤產(chǎn)品配置：牽引電機(jī)模型裝置一套

⑥托盤：產(chǎn)品配備相應(yīng)規(guī)格托盤一套