国产免费999在线视频_97超碰国产精品无码_AV在线最新网址不卡最新_人妻无码第10页

南方科技展覽模型  首頁 > 資訊中心 > 新聞閱讀

高鐵動車地鐵車鉤結(jié)構(gòu)實訓(xùn)模型設(shè)備


概述:高鐵動車地鐵車鉤結(jié)構(gòu)實訓(xùn)模型設(shè)備,高鐵動車地鐵車鉤結(jié)構(gòu)實訓(xùn)模型設(shè)備

        高鐵動車地鐵車鉤結(jié)構(gòu)實訓(xùn)模型設(shè)備

   車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛,機車或動車相互連掛,傳遞牽引力,制動力

并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤,緩沖器、鉤尾框,從板等組成一個整體,

安裝于車底架構(gòu)端的牽引梁內(nèi)。

   為了保證車輛連掛安全可靠和車鉤緩沖裝置安裝的互換性,我國鐵路機車車輛有關(guān)

規(guī)程規(guī)定:車鉤緩沖器裝車后,其車鉤鉤舌的水平中心線距鋼軌面在空車狀態(tài)下的高

度,客車為880mm(允許+10mm,-5mm誤差),貨車為880mm(±10mm)。兩相

鄰車輛的車鉤水平中心線****高度差不得大于75mm。
  首先說說車鉤。車鉤是用來實

現(xiàn)機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛,傳遞牽引力及沖擊力,并使車輛之間保持一定

距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的

提升機構(gòu)開啟的叫上作用式(一般貨車大都采用此式);借助鉤頭下部推頂杠桿的動作

實現(xiàn)開啟的叫下作用式(客車采用)。車鉤按其結(jié)構(gòu)類型分為螺旋車鉤、密接式自動車

鉤、自動車鉤及旋轉(zhuǎn)車鉤等。螺旋車鉤使用最早,但因缺點較多已被淘汰,密接式自動

車鉤多為高速鐵路車輛所用。中國除在大秦鐵路重載單元列車上使用旋轉(zhuǎn)車鉤外,現(xiàn)一

律采用自動車鉤。所謂自動車鉤,就是先將一個車鉤的提桿提起后,再用機車?yán)_車輛

或與另一車輛車鉤碰撞時,能自動完成摘構(gòu)或掛鉤的動作的車鉤。中國鐵道部門1956

確定1、2號車鉤為標(biāo)準(zhǔn)型車鉤。但隨著列車速度的提高和牽引噸位的增加,又于1957、

1965年先后設(shè)計制造了15號車鉤和13號車鉤?蛙囀褂15號車鉤,貨車則逐步用13

車鉤代替2號車鉤。
  

    車鉤由鉤頭,鉤身、鉤尾三個部分組成、車鉤前端粗大的部分稱為鉤頭,在鉤頭內(nèi)裝

有鉤舌、鉤舌銷,鎖提銷,鉤舌推鐵和鉤鎖鐵。車鉤后部稱為鉤尾,在鉤尾上開有垂直

扁鎖孔,以便與鉤尾框聯(lián)結(jié)。為了實現(xiàn)掛鉤或摘鉤,使車輛連接或分離,車鉤具有以下

三種位置,也就是車鉤三態(tài):鎖閉位置——車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉(zhuǎn)開的位

置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。開鎖位置——即鉤鎖鐵被提起,鉤舌

只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置。摘鉤時,只要其中一個車鉤處在開鎖位置,就可

以把兩輛連掛在一起的車分開。全開位置——即鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當(dāng)兩車

需要連掛時,只要其中一個車鉤處在全開位置,與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。旋轉(zhuǎn)車

鉤的構(gòu)造與普通車鉤不同,鉤尾開有鎖孔,鉤尾銷與鉤尾框的轉(zhuǎn)動套連接。鉤尾端面為

一球面,頂緊在帶有凹球面的前從板上。

 車鉤結(jié)構(gòu)實訓(xùn)模型模型:

(1) 尺寸1:1(可按需求定制)

(2) 車鉤模型內(nèi)部結(jié)構(gòu)(含鉤體、鉤舌、鉤舌推鐵、鉤舌銷、下鎖銷轉(zhuǎn)軸、鉤鎖組成與下

鎖銷等部件,包含各種管路和附件)

(3) 此實訓(xùn)裝置作為教學(xué)實訓(xùn)拆、裝使用。主要部位能夠進行拆卸、裝配和調(diào)試

(4) 設(shè)備材料:使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等,能保持多次正常拆卸實訓(xùn)損壞變形

(5) 車鉤模型實訓(xùn)裝置噴涂為實物顏色

(6) 車鉤模型配置底臺


教學(xué)模型_仿真模型
建筑模型 工業(yè)機器人